余浩群 2006年進(jìn)入億博檢測技術(shù)有限公司，擔(dān)任高級技術(shù)顧問。
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VOC測試
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VOC測試介紹
揮發(fā)性有機(jī)化合物（Volatile Organic Compounds，簡稱“VOC”）是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要原因。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì)，具有特殊的刺激性氣味，而且部分已被列為致癌物，如氯乙烯、苯、多環(huán)芳烴等，部分VOC對臭氧層也有破壞作用，如氯氟烴和氫氯氟烴。
如今汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，汽車內(nèi)部空氣污染問題也成為消費(fèi)者普遍關(guān)心的熱點(diǎn)。各國的汽車協(xié)會和相關(guān)機(jī)構(gòu)均制定了車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)及要求，以便控制車內(nèi)的空氣質(zhì)量。世界知名車企也分別制定各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以管控車內(nèi)空氣質(zhì)量。
如今汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，汽車內(nèi)部空氣污染問題也成為消費(fèi)者普遍關(guān)心的熱點(diǎn)。各國的汽車協(xié)會和相關(guān)機(jī)構(gòu)均制定了車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)及要求，以便控制車內(nèi)的空氣質(zhì)量。世界知名車企也分別制定各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以管控車內(nèi)空氣質(zhì)量。
VOC來源和危害
車內(nèi)VOC大多來自車內(nèi)涂料后油漆，為減少材料VOC對人體產(chǎn)生的健康危害，我國近年來大力發(fā)展環(huán)境友好型涂料產(chǎn)品，并在2015年1月26日，開始對涂料等產(chǎn)品，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)，征收消費(fèi)稅，只有在施工狀態(tài)下VOC含量低于420克/升(含)的涂料，才可免征消費(fèi)稅。
VOC濃度過高時，很容易引起急性中毒，輕者會出現(xiàn)頭痛、頭暈、咳嗽、惡心、嘔吐；嚴(yán)重時會出現(xiàn)抽搐，并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。
經(jīng)醫(yī)學(xué)研究證明，生活在VOC環(huán)境影響中的孕婦，造成胎兒畸形的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常人，并且有可能對孩子今后的智力發(fā)育造成影響。
VOC濃度過高時，很容易引起急性中毒，輕者會出現(xiàn)頭痛、頭暈、咳嗽、惡心、嘔吐；嚴(yán)重時會出現(xiàn)抽搐，并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。
經(jīng)醫(yī)學(xué)研究證明，生活在VOC環(huán)境影響中的孕婦，造成胎兒畸形的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常人，并且有可能對孩子今后的智力發(fā)育造成影響。
車企標(biāo)準(zhǔn)參考
車內(nèi)空氣VOC測試
GB/T 27630-2011 乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南
GB/T 27630-2011 乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南
HJ/T 400-2007 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法
| 汽車零部件VOC測試 | |
| 日本汽車工業(yè)協(xié)會 | JASO M 902-2007 汽車內(nèi)飾件揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）測試方法 |
| 豐田汽車 | TSM0508G VOC采樣袋檢測方法 |
| 尼桑 | NES M0402 汽車內(nèi)飾零部件揮發(fā)性有機(jī)化合物的測試方法 |
| 馬自達(dá) | MES CF 090 汽車內(nèi)飾件VOC檢測方法 |
| 本田汽車 | 0094Z-T0A-0000 汽車內(nèi)飾件VOC檢測方法 |
| 通用汽車 | TS-BD-003 車內(nèi)零部件揮發(fā)性有機(jī)化合物的測試方法-袋子法 |
| 現(xiàn)代汽車 | MS300-55 汽車內(nèi)飾件VOC散發(fā)測試方法 |
| 鈴木 | SES N 2403 揮發(fā)性有機(jī)物散發(fā)控制標(biāo)準(zhǔn) |
| 上海汽車 | SMTC 5 400 018(V1) 轎車內(nèi)飾零件VOC測試方法（袋式法） |
| 長城汽車 | Q/CC SY248 車內(nèi)非金屬零部件揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法 |
| 汽車材料VOC測試 | |
| 德國汽車工業(yè)聯(lián)合會 | VDA275 汽車內(nèi)飾材料甲醛釋放量測試 |
| VDA277 汽車內(nèi)飾非金屬材料總碳散發(fā)測試 | |
| VDA278 熱解吸氣相色譜法VOC和FOG排放測試 | |
| VDA270 汽車內(nèi)飾材料氣味特性測定 | |
| 德國標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會 | DIN 75201 汽車內(nèi)飾材料霧化特性測試 |
| 美國機(jī)動車工程師學(xué)會 | SAE J1756 汽車內(nèi)飾材料霧化特性測試 |
| 通用汽車 | GMW15634 車內(nèi)裝飾材料揮發(fā)性和半揮發(fā)性有機(jī)物測試方法 |
| GMW15635 車內(nèi)裝飾材料醛酮類物質(zhì)散發(fā)測試方法 | |
| GMW3205 汽車內(nèi)飾材料氣味特性測定 | |
| GMW3235 汽車內(nèi)飾材料霧化特性測試 | |
| GMW8081 內(nèi)飾材料室內(nèi)排放測試（靜態(tài)頂空GC-MS） | |
| 大眾汽車 | PV 3341 汽車內(nèi)飾非金屬材料有機(jī)化合物排放測試 |
| PV 3900 汽車內(nèi)部空間的構(gòu)件氣味檢測 | |
| PV 3015 內(nèi)裝飾非金屬材料可冷凝組分測定 | |
| PV 3925 汽車內(nèi)飾材料甲醛釋放量測試 | |
VOC法規(guī)要求
2008年3月1日，由環(huán)境保護(hù)總局牽頭制定的《HJ/T 400-2007車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；2011年，環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》標(biāo)準(zhǔn)，并于2012年3月1日正式實(shí)施。
GB/T 27630-2011是次就乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了車內(nèi)空氣質(zhì)量長期無標(biāo)準(zhǔn)的空白，使市場上的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量終于有法可依。標(biāo)準(zhǔn)主要適用于銷售的新生產(chǎn)汽車，使用中的車輛也可參照使用。
《指南》規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，與世界衛(wèi)生組織（WHO）及日本汽車工業(yè)協(xié)會（JAMA）限值的對比情況見下表所示。
GB/T 27630-2011是次就乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了車內(nèi)空氣質(zhì)量長期無標(biāo)準(zhǔn)的空白，使市場上的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量終于有法可依。標(biāo)準(zhǔn)主要適用于銷售的新生產(chǎn)汽車，使用中的車輛也可參照使用。
《指南》規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，與世界衛(wèi)生組織（WHO）及日本汽車工業(yè)協(xié)會（JAMA）限值的對比情況見下表所示。
整車VOC標(biāo)準(zhǔn)限值與其它同類標(biāo)準(zhǔn)的對比表
|
No.
|
物質(zhì)
|
標(biāo)準(zhǔn)限值
|
WHO限值
|
日本JAMA
|
| （mg/m3） | （mg/m3） | （mg/m3） | ||
| 1 |
苯
|
0.11
|
——
|
——
|
| 2 |
甲醛
|
0.1
|
0.1
|
0.1
|
| 3 |
甲苯
|
1.1
|
——
|
0.26
|
| 4 |
二甲苯
|
1.5
|
4.8（24hr）
|
0.87
|
| 5 |
乙苯
|
1.5
|
22（1 year）
|
3.8
|
| 6 |
苯乙烯
|
0.26
|
0.26
|
0.22
|
| 7 |
乙醛
|
0.05
|
0.05
|
0.048
|
| 8 |
丙烯醛
|
0.05
|
0.05
|
——
|
億博檢測高級技術(shù)顧問certified engineer
